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低档车投放数量锐减年末众多高档新车上市搭配

2020-05-21 来源:
低档车投放数量锐减 年末众多高档新车上市

  丰田佳美和日产风度将国产,此举标志一些主力进口车型将在中国内地生产

  自今年6月北京国际车展结束后,不少汽车厂家纷纷打出了“新车牌”,纵观今年末即将上市的一些有代表性的新车,例如东风日产天籁、凯迪拉克CTS、北京现代途胜、上海大众途安等,其售价大多在20万元以上。这与中国内地车市频繁降价,以及经济型轿车为主的现状形成了一定的反差。低档车投放数量的锐减,使得今后新车型“贫富分化”之势日趋明显。

  进口车价跳水促成新车涌入

  按照我国加入WTO时的承诺,2005年汽车及零部件关税将进一步下调,并取消进口配额。为此,今年的汽车进口许可证已不再像以往分两次发放,而是一次性全部发放。此举一下挤走了含在进口车价中的许可证“水分”,也大大削薄了进口车的利润。现代汽车工业零部件全球采购的大趋势,以及中国低廉的制造成本,吸引着汽车大鳄们将目光更多的聚焦在中国内地。

  上周,广州汽车集团与丰田正式组建广州丰田,并计划在2006年投产最新款佳美。日产则将风度的换代升级产品———全新的中级车天籁(TEANA)一步到位引入中国内地生产,这标志着一些厂家将Alpine-AS15thAnniversaryEdition.1972开始在中国内地生产原来的主力进口车型。

  激烈竞争逼出“当家花旦”

  随着中国内地车市的繁荣,很多跨国汽车巨头都纷纷将最新款的车型拿到中国来投产。稍早一些的,有上海大众同步引进PO?鄄LO,广州本田与全球同步推出第7代雅阁。今年末,上海大众将投产大众在中国的第一款MPV———途安,与之类似的还有北京现代将于年底推出的紧凑型SUV———途胜,这是韩国现代继圣塔菲之后的主力SUV,今年4月刚在韩国上市,目前主要出口到欧美。此外,近日刚刚上市的起亚远舰、两厢飞度等,也都是各自品牌的当家车型。

  高档品牌“放长线钓大鱼”

  部分急于进一步打开中国市场的高档品牌也纷纷在今年加入“战团”,最为明显的莫过于奔驰将在北京国产E级和C级轿车。E级是奔驰近年来最为得意的车型,占据了全球同级市场解决此路段老百姓的实际困难。该工作人员却表示24%的份额,在以国产E级打响头炮后,再用奔驰轿车入门产品的C级扩大“阵地”,国产奔驰的策略堪称长线战略的典型。

  与之相似的还有上海通用引入凯迪拉克CTS和SRX,尽管今年的产量有限,但厂方很早就公布了国产CTS的售价———51.8万元。从长远利益着手,全面导入凯迪拉克品牌才是最根本的目的。

  经济型家用车要看明年

  明年,10万元左右的经济型家用车将有不少新车面世,如哈飞将推出其第一款中档轿车赛豹;昌河引进铃木技术的利亚纳(LIANA)等。此外,最新消息表明,重庆长安铃木在生产奥拓10多年后,将在今年底强力出击微车市场,推出一款全新的微轿,该车将与欧美日同步上市,这款车预计排气量在1.6升以下,价格待定。

  这部分新车的相继上市,会从性能价格比上对市场现有的产品形成较强的冲击,并有可能重新定义10万元以下经济型轿车的格局,而这也将是绝大多数车主和准车主们更为关心的热点。

  实习记者邓果

  年末上市新车价格区间分布

  车型排量(升)预计/公布售价(万元)

  东风日产天籁2.3L22~25

  北京现代途胜2.7L22~25

  上不能为了融合而融合海大众途安2.0L23~26

  上海通用凯迪拉克CTS3.2L51.8

  北京奔驰E级2.4~3.2L55~75

  南京菲亚特多宝1.6一大群小喽啰将成为大家过年的猎物。L10~14

  奇瑞T-112.4L12~16

  长安铃木新车1.6L待定

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